வி-பேண்ட் வகை கிளாம்புகள் – பொதுவாக வி-கிளாம்புகள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன – அவற்றின் இறுக்கமான சீல் வைக்கும் திறன்களின் காரணமாக, கனரக மற்றும் செயல்திறன் மிக்க வாகனச் சந்தை இரண்டிலும் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வி-பேண்ட் கிளாம்பு என்பது அனைத்து வகையான ஃபிளேன்ஜ்டு பைப்ஸ்களுக்கும் ஒரு கனரக இறுக்கும் முறையாகும். எக்ஸாஸ்ட் வி-கிளாம்புகள் மற்றும் வி-பேண்ட் கப்ளிங்குகள் மிகவும் பொதுவானவை மற்றும் அவற்றின் வலிமை மற்றும் நீடித்துழைக்கும் தன்மைக்காகத் தொழில் முழுவதும் அறியப்படுகின்றன. வி-பேண்ட் கிளாம்புகள் கடுமையான சூழல்களில் அரிப்பை மிகவும் எதிர்க்கும் திறன் கொண்டிருப்பதால், பல தொழில்துறைப் பயன்பாடுகளிலும் காணப்படுகின்றன.
V வகை கிளாம்ப்பின் இணைப்பு கொள்கை

ஃபிளேன்ஜ் மற்றும் V-வடிவ கிளாம்ப்பின் தொடர்பு மேற்பரப்பில் F (செங்குத்து) விசையை உருவாக்குவதற்காக, V பேண்ட் பைப் கிளாம்ப் போல்ட்டுகளால் இறுக்கப்படுகிறது. V-வடிவத்தில் உள்ள கோணத்தின் வழியாக, அந்த விசையின் மதிப்பு F (அச்சு) மற்றும் F (ஆரம்) ஆக மாற்றப்படுகிறது.
F (அச்சு) என்பது விளிம்புகளை அழுத்தும் விசையாகும். இந்த விசை, விளிம்புகளுக்கு இடையில் உள்ள கேஸ்கெட்டிற்கு அனுப்பப்பட்டு, கேஸ்கெட்டை அழுத்தி ஒரு காற்றுப்புகாத செயல்பாட்டை உருவாக்குகிறது.
நன்மை:
இரு முனைகளிலும் உள்ள விளிம்புப் பரப்புகளை இயந்திர வேலைப்பாடு செய்வதன் காரணமாக, மிகக் குறைந்த கசிவு விகிதத்தை (0.3 பார் அழுத்தத்தில் 0.1 லி/நிமிடம்) அடைய முடிகிறது.
நிறுவுவது மிகவும் வசதியானது.
தீமைகள்:
விளிம்பை இயந்திரத்தால் செதுக்க வேண்டியிருப்பதால், செலவு அதிகமாக உள்ளது.
2. ஒரு முனையில் இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்ட விளிம்பும், மறுமுனையில் மணி வடிவக் குழாயும், நடுவில் உலோக கேஸ்கெட்டும் உள்ளன.

நன்மை:
ஒரு முனை வார்ப்புக் குழாயாக இருப்பதால், இதன் விலை ஒப்பீட்டளவில் மலிவாக உள்ளது.
இரு முனைகளும் இணைக்கப்படும்போது, ​​ஒரு குறிப்பிட்ட கோணம் அனுமதிக்கப்படலாம்.
தீமைகள்:
கசிவு விகிதம்(0.3 பார் அழுத்தத்தில் நிமிடத்திற்கு 0.5 லிட்டருக்கும் குறைவானது)