திருகு கிளாம்ப்கள் பெரும்பாலும் கால்வனேற்றப்பட்ட அல்லது துருப்பிடிக்காத எஃகு மூலம் ஆன ஒரு பட்டையைக் கொண்டிருக்கும், அதில் ஒரு திருகு நூல் வடிவம் வெட்டப்பட்டிருக்கும் அல்லது அழுத்தப்பட்டிருக்கும். பட்டையின் ஒரு முனையில் ஒரு கேப்டிவ் ஸ்க்ரூ உள்ளது. இணைக்க குழாய் அல்லது குழாயைச் சுற்றி கிளாம்ப் வைக்கப்படுகிறது, தளர்வான முனை பேண்டிற்கும் கேப்டிவ் ஸ்க்ரூவிற்கும் இடையில் ஒரு குறுகிய இடத்தில் செலுத்தப்படுகிறது. திருகு திருப்பப்படும்போது, அது பேண்டின் நூல்களை இழுக்கும் ஒரு புழு இயக்கியாக செயல்படுகிறது, இதனால் பேண்ட் குழாயைச் சுற்றி இறுக்கமாகிறது (அல்லது எதிர் திசையில் திருகும்போது, தளர்வாகிறது). திருகு கிளாம்ப்கள் பொதுவாக 1/2 அங்குல விட்டம் மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட குழாய்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மற்ற கிளாம்ப்கள் சிறிய குழாய்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

வார்ம்-டிரைவ் ஹோஸ் கிளாம்ப்க்கான முதல் காப்புரிமை ஸ்வீடிஷ் கண்டுபிடிப்பாளர் நட் எட்வின் பெர்க்ஸ்ட்ரோமுக்கு 1896 இல் வழங்கப்பட்டது. 1896 இல் (ABA) இந்த புழு கியர் கவ்விகளை தயாரிக்க.

வார்ம் கியர் குழாய் கிளம்பிற்கான பிற பெயர்களில் வார்ம் டிரைவ் கிளாம்ப், வார்ம் கியர் கிளிப்புகள், கிளாம்ப்கள், பேண்ட் கிளாம்ப்கள், ஹோஸ் கிளிப்புகள் மற்றும் ஜூபிலி கிளிப் போன்ற பொதுவான பெயர்கள் அடங்கும்.

பல பொது நிறுவனங்கள் ஹோஸ் கிளாம்ப் தரநிலைகளைப் பராமரிக்கின்றன, அதாவது ஏரோஸ்பேஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் அசோசியேஷனின் தேசிய ஏரோஸ்பேஸ் தரநிலைகள் NAS1922 மற்றும் NAS1924, சொசைட்டி ஆஃப் ஆட்டோமோட்டிவ் இன்ஜினியர்ஸ்' J1508, போன்றவை.[2][3]

ஒரு குறுகிய ரப்பர் குழாயில் ஜோடி திருகு கவ்விகள் ஒரு "நோ-ஹப் பேண்டை" உருவாக்குகின்றன, இது பெரும்பாலும் வீட்டு கழிவுநீர் குழாய்களின் பகுதிகளை இணைக்கப் பயன்படுகிறது, அல்லது மற்ற குழாய்களுக்கு நெகிழ்வான இணைப்பாக (சீரமைப்பு சிரமங்களை சரிசெய்ய அல்லது பிரிவுகளின் ஒப்பீட்டு இயக்கம் காரணமாக குழாய் உடைவதைத் தடுக்க) அல்லது அவசரகால பழுதுபார்ப்பாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
பேக்பைப் பையைக் கட்டும்போது தோலை இடத்தில் வைத்திருக்கப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு குழாய் கவ்வி.
சிறிய அளவிலான மின்சாரத்தை கடத்துவதற்கான எளிய வழிமுறையாகவும், இதேபோன்ற முறையில் அவற்றைப் பயன்படுத்தலாம். இரண்டு தண்டுகளுக்கு இடையில் ஒரு குறுகிய நீள குழாய் வெட்டப்படுகிறது, அங்கு அதிர்வு அல்லது சீரமைப்பில் ஏற்படும் மாறுபாடுகள் குழாயின் நெகிழ்வுத்தன்மையால் எடுத்துக்கொள்ளப்படலாம். இந்த நுட்பம் ஒரு மேம்பாட்டு ஆய்வகத்தில் மாதிரிகளுக்குப் பயன்படுத்த நன்கு பொருந்துகிறது.

இந்த வகை கிளாம்ப் 1921 ஆம் ஆண்டு முன்னாள் ராயல் கடற்படைத் தளபதி லம்லி ராபின்சன் அவர்களால் சந்தைப்படுத்தப்பட்டது, அவர் கென்ட்டின் கில்லிங்ஹாமில் எல். ராபின்சன் & கோ (கில்லிங்ஹாம்) லிமிடெட் என்ற வணிகத்தை நிறுவினார். ஜூபிலி கிளிப்பின் வர்த்தக முத்திரையை இந்த நிறுவனம் வைத்திருக்கிறது.

குழல்களுக்கான இதே போன்ற வகையான கவ்விகளில் மார்மன் கவ்வியும் அடங்கும், இது ஒரு திருகு பட்டை மற்றும் ஒரு திட திருகு ஆகியவற்றையும் கொண்டுள்ளது.

இன்டர்லாக் பிளாஸ்டிக் கிளாம்ப்கள், இதில் பெரிய ஃபின் கிளிப் பேஸ் தாடையை தேவையான இறுக்கத்திற்கு ஓவர்லாக் செய்து இன்டர்லாக் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

டி கிளாம்ப்கள் உயர் அழுத்த குழாய்கள் மற்றும் டர்போ பிரஷர் ஹோஸ்கள் மற்றும் உயர் அழுத்த என்ஜின்களுக்கான கூலன்ட் ஹோஸ்கள் போன்ற ஹோஸ்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த கிளாம்ப்களில் ஒரு சிறிய க்ரப் ஸ்க்ரூ உள்ளது, இது கனரக குழல்களைப் பாதுகாப்பாகக் கட்ட கிளாம்பின் இரண்டு பகுதிகளையும் ஒன்றாக இழுக்கிறது.