ஹெவி டியூட்டி அமெரிக்கன் ஹோஸ் கிளாம்ப்கள், எஃகு பெல்ட்கள், மேல் மூடி, கீழ் மூடி, வாஷர்கள், திருகுகள் மற்றும் பிற பாகங்களைக் கொண்டு தயாரிக்கப்படுகின்றன. எஃகு பெல்ட்டின் அளவு 15*0.8 மிமீ ஆகும். பொதுவாக இதன் மூலப்பொருள் துருப்பிடிக்காத எஃகு 304 ஆகும். ஒரு ஹெவி-டியூட்டி கிளாம்ப் என்ற வகையில், அமெரிக்கன் ஹெவி-டியூட்டி பயன்பாட்டில் மிகவும் பிரபலமானது.

அடிப்படைத் தகவல்கள் :

1) 5/18″ (15.8மிமீ) பட்டை அகலம்

2) 410 துருப்பிடிக்காத எஃகு அறுகோணத் திருகு, துருப்பிடிக்காத எஃகு – கிட்டத்தட்ட வரம்பற்ற ஆயுட்காலம் – துருப்பிடிக்காது அல்லது அரிக்காது மற்றும் மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடியது.

3) குவாட்ரா-லாக் கட்டமைப்பு – கூடுதல் வலிமையை வழங்கும் வகையில், ஹவுசிங் 4 புள்ளிகளில் சேடிலுடன் சுற்றுவட்ட முறையில் ரிவெட் செய்யப்பட்டுள்ளது.

3) லைனர், மென்மையான அல்லது சிலிக்கான் குழாயை சேதம், அழுத்தம் அல்லது வெட்டு ஆகியவற்றிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.

4) வாகனத் தொகுப்புத் தரம் – எளிதாக நிறுவலாம், களத்தில் எளிதாக மாற்றலாம்.

கட்டமைப்பு நன்மை மட்டுமல்ல, மேலும் சில அம்சங்களும்

உயர்தரம்—இந்த வார்ம் கியர் ஹோஸ் கிளாம்ப் 304 துருப்பிடிக்காத எஃகால் ஆனது, மேலும் இது எளிதில் வழுக்காது, நிலையானது மற்றும் நீடித்து உழைக்கக்கூடியது, ஆக்சிஜனேற்ற எதிர்ப்புத் தன்மை கொண்டது, மற்றும் உயர் அடைப்புத்திறன் கொண்டது.

மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடியது—இந்த வார்ம் கியர் ஹோஸ் கிளாம்பை பொருத்தமான அளவிற்கு எளிதாக சரிசெய்யலாம், திருகாணியைத் திருப்பலாம், மேலும் இதனை கழற்றி மீண்டும் மீண்டும் பயன்படுத்தலாம்.

நுட்பமான வடிவமைப்பு—இந்த வார்ம் கியர் ஹோஸ் கிளாம்ப் நுட்பமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது; துளைகளைப் பூட்ட வேண்டிய அவசியமில்லை, கேஸ்கெட்டுகள் மற்றும் நேர்த்தியான செயலாக்கத்துடன் வருகிறது.

பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது—இந்த வார்ம் கியர் ஹோஸ் கிளாம்ப் சிறந்த அரிப்புத் தடுப்புத் திறனைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பல்வேறு சூழல்களில் பயன்படுத்தப்படலாம். உப்புத் தடுப்பு, துருப்பிடிக்காத, அரிப்புத் தடுப்பு, நீர்ப்புகாத மற்றும் எண்ணெய் புகாத தன்மை கொண்டது.

பல்வேறு அளவுகளில்—வோர்ம் கியர் ஹோஸ் கிளாம்ப் பலவிதமான விவரக்குறிப்புகளையும் நல்ல அதிர்ச்சி தாங்கும் திறனையும் கொண்டுள்ளது. வாங்குவதற்கு முன் உங்களுக்குப் பொருத்தமான அளவைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

ஒரு இறுக்கும் கருவியைப் பொருத்திய பிறகு, ஏறக்குறைய அனைத்து ரப்பர் குழாய்களும் "குளிர் ஓட்டத்தில்" சுருங்குகின்றன. இதன் விளைவாக, பொருத்திய முறுக்குவிசையில் 80%-க்கும் அதிகமாக, கிட்டத்தட்ட உடனடியாக முறுக்குவிசை இழப்பு ஏற்படுகிறது. இதேபோல், ஏறக்குறைய அனைத்து உலோக இணைப்புகளும் ஒரு அமைப்பு சூடாகும் போது விரிவடைகின்றன, பின்னர் அந்த அமைப்பு குளிர்வடையும் போது சுருங்குகின்றன. வழக்கமான வார்ம்-கியர், டி-போல்ட் மற்றும் பிற இறுக்கிகள் செயலற்றவை. அதாவது, இறுக்கிகளை மீண்டும் இறுக்காமலோ அல்லது தளர்த்தாமலோ பாகங்களின் விரிவடைதலையும் சுருங்குதலையும் ஈடுசெய்ய முடியாது. இந்த இறுக்கும் அமைப்பு ஒரு "செயல்திறன் மிக்க" இறுக்கும் பொறிமுறையாகும். இது ஒரு தனித்துவமான வார்ம்-கியர் பெல்வில் அசெம்பிளி மூலம் விட்டத்தை மாற்றுவதன் வழியாக, வெப்பநிலை மாற்றங்களைக் கண்காணித்து, பின்னர் அவற்றை ஈடுசெய்கிறது.