கேபிள் டை

கேபிள் டை (ஹோஸ் டை, ஜிப் டை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது பொருட்களை, குறிப்பாக மின்சார கேபிள்கள் மற்றும் கம்பிகளை ஒன்றாகப் பிணைத்து வைப்பதற்கான ஒரு வகை இணைப்பான் ஆகும். அவற்றின் குறைந்த விலை, எளிதான பயன்பாடு மற்றும் பிணைப்பு வலிமை காரணமாக, கேபிள் டைகள் பலதரப்பட்ட பிற பயன்பாடுகளிலும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

பொதுவாக நைலானால் செய்யப்படும் சாதாரண கேபிள் டை, அதன் தலையில் உள்ள பற்சக்கரத்துடன் இணைந்து ஒரு ராட்செட்டை உருவாக்கும் பற்களைக் கொண்ட ஒரு நெகிழ்வான நாடாப் பகுதியைக் கொண்டுள்ளது. இதனால், நாடாப் பகுதியின் மறுமுனையை இழுக்கும்போது, ​​கேபிள் டை இறுக்கமடைந்து கழன்றுவிடாது. சில டைகளில், ராட்செட்டை விடுவிப்பதற்காக அழுத்தக்கூடிய ஒரு பிடிப்புப் பகுதி இருக்கும். அதன் மூலம் டையைத் தளர்த்தவோ அல்லது அகற்றவோ முடியும், மேலும் தேவைப்பட்டால் மீண்டும் பயன்படுத்தவும் இயலும். துருப்பிடிக்காத எஃகு வகைகள், சில கடினமான பிளாஸ்டிக்கால் பூசப்பட்டவை, வெளிப்புறப் பயன்பாடுகள் மற்றும் அபாயகரமான சூழல்களுக்கு ஏற்றதாக உள்ளன.

வடிவமைப்பு மற்றும் பயன்பாடு

மிகவும் பொதுவான கேபிள் டை என்பது, ஒருங்கிணைந்த பற்சக்கர அமைப்புடன் கூடிய ஒரு நெகிழ்வான நைலான் நாடாவையும், அதன் ஒரு முனையில் ஒரு சிறிய திறந்த உறைக்குள் இருக்கும் ஒரு ராட்செட்டையும் கொண்டுள்ளது. கேபிள் டையின் கூர்மையான முனையை அந்த உறை வழியாகவும் ராட்செட்டைக் கடந்தும் இழுத்தவுடன், அதை மீண்டும் பின்னோக்கி இழுக்க முடியாது; அதன் விளைவாக உருவாகும் வளையத்தை மேலும் இறுக்கமாக மட்டுமே இழுக்க முடியும். இது பல கேபிள்களை ஒன்றாகக் கட்டி ஒரு கேபிள் மூட்டையாக உருவாக்கவும் மற்றும்/அல்லது ஒரு கேபிள் மரத்தை உருவாக்கவும் அனுமதிக்கிறது.

ஒரு கேபிள் டையை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு இறுக்கத்துடன் இறுக்குவதற்கு, கேபிள் டை இறுக்கும் சாதனம் அல்லது கருவி பயன்படுத்தப்படலாம். இல்லையெனில் காயத்தை ஏற்படுத்தக்கூடிய கூர்மையான விளிம்பைத் தவிர்ப்பதற்காக, அந்தக் கருவி அதன் கூடுதல் வால் பகுதியை டையின் தலைப்பகுதியுடன் சமமாக வெட்டிவிடும். இலகுரகக் கருவிகள் விரல்களால் கைப்பிடியை அழுத்துவதன் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன, அதேசமயம், மீண்டும் மீண்டும் ஏற்படும் அழுத்தக் காயத்தைத் தடுப்பதற்காக, கனரகப் பதிப்புகள் அழுத்தப்பட்ட காற்று அல்லது ஒரு சோலனாய்டு மூலம் இயக்கப்படலாம்.

வெளிப்புறப் பயன்பாடுகளில் புற ஊதா ஒளிக்கு எதிரான எதிர்ப்பாற்றலை அதிகரிப்பதற்காக, பாலிமர் சங்கிலிகளைப் பாதுகாக்கவும் கேபிள் டையின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கவும், குறைந்தபட்சம் 2% கார்பன் பிளாக் கொண்ட நைலான் பயன்படுத்தப்படுகிறது. உணவுத் தொழிலுக்கு வழங்கப்படும் நீல நிற கேபிள் டைகள், தொழில்துறை உலோகக் கண்டறி கருவிகளால் கண்டறியப்படுவதற்காக ஒரு உலோகச் சேர்க்கையைக் கொண்டுள்ளன.

தீப்பிடிக்காத பயன்பாடுகளுக்காக துருப்பிடிக்காத எஃகு கேபிள் கட்டுகளும் கிடைக்கின்றன — மாறுபட்ட உலோகங்களால் ஏற்படும் கால்வனிக் தாக்குதலைத் தடுக்க, பூச்சு பூசப்பட்ட துருப்பிடிக்காத எஃகு கட்டுகளும் கிடைக்கின்றன (எ.கா. துத்தநாகம் பூசப்பட்ட கேபிள் ட்ரே).

வரலாறு

கேபிள் டைகள் முதன்முதலில் 1958-ல் தாமஸ் & பெட்ஸ் என்ற மின்சார நிறுவனத்தால் 'டை-ராப்' என்ற வர்த்தகப் பெயரில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. ஆரம்பத்தில் அவை விமான வயர் ஹார்னஸ்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டன. அசல் வடிவமைப்பில் ஒரு உலோகப் பல் பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் அவை இன்றும் கிடைக்கின்றன. உற்பத்தியாளர்கள் பின்னர் நைலான்/பிளாஸ்டிக் வடிவமைப்பிற்கு மாறினர்.

பல ஆண்டுகளாக இந்த வடிவமைப்பு விரிவுபடுத்தப்பட்டு, எண்ணற்ற துணைத் தயாரிப்புகளாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. பெருங்குடல் இணைப்பில் பர்ஸ்-ஸ்ட்ரிங் தையலுக்கு மாற்றாக உருவாக்கப்பட்ட, தானாகப் பூட்டிக்கொள்ளும் வளையம் இதற்கு ஒரு உதாரணமாகும்.

டை-ராப் கேபிள் டை கண்டுபிடிப்பாளரான மாரஸ் சி. லோகன், தாமஸ் & பெட்ஸ் நிறுவனத்தில் பணியாற்றி, அந்நிறுவனத்தில் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுத் துணைத் தலைவராகத் தனது பணிக்காலத்தை நிறைவு செய்தார். தாமஸ் & பெட்ஸ் நிறுவனத்தில் அவர் பணியாற்றிய காலத்தில், பல வெற்றிகரமான தயாரிப்புகளின் மேம்பாடு மற்றும் சந்தைப்படுத்தலுக்கு அவர் பங்களித்தார். லோகன் 12 நவம்பர் 2007 அன்று, தனது 86-வது வயதில் காலமானார்.

1956-ல் போயிங் விமான உற்பத்தித் தொழிற்சாலையைச் சுற்றிப் பார்த்தபோது லோகனுக்கு கேபிள் டை பற்றிய யோசனை தோன்றியது. விமான வயரிங் என்பது ஒரு கடினமான மற்றும் நுணுக்கமான பணியாக இருந்தது. இதில், 50 அடி நீளமுள்ள ஒட்டுப்பலகைத் தாள்களில் ஆயிரக்கணக்கான அடி நீளமுள்ள கம்பிகள் அடுக்கப்பட்டு, முடிச்சிடப்பட்ட, மெழுகு பூசப்பட்ட, பின்னப்பட்ட நைலான் கயிற்றால் அவை நிலைநிறுத்தப்பட்டிருந்தன. ஒவ்வொரு முடிச்சையும் இறுக்குவதற்கு, கயிற்றை விரலைச் சுற்றிப் பிடிக்க வேண்டியிருந்தது. இது சில சமயங்களில் இயக்குபவரின் விரல்களைக் காயப்படுத்தி, தடித்த தழும்புகளையோ அல்லது "ஹாம்பர்கர் கைகளையோ" உருவாக்கும். இந்த முக்கியமான பணியைச் செய்வதற்கு, எளிதான, தவறுகளைப் பொறுத்துக்கொள்ளக்கூடிய ஒரு வழி இருக்க வேண்டும் என்று லோகன் உறுதியாக நம்பினார்.

அடுத்த சில ஆண்டுகளுக்கு, லோகன் பல்வேறு கருவிகளையும் பொருட்களையும் கொண்டு பரிசோதனைகள் செய்தார். 1958, ஜூன் 24 அன்று, டை-ராப் கேபிள் டைக்கான காப்புரிமை சமர்ப்பிக்கப்பட்டது.