கேபிள் டை

ஒரு கேபிள் டை (ஹோஸ் டை, ஜிப் டை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது ஒரு வகை ஃபாஸ்டென்னர் ஆகும், இது பொருட்களை ஒன்றாக, முதன்மையாக மின்சார கேபிள்கள் மற்றும் வயர்களை வைத்திருக்கும். அவற்றின் குறைந்த விலை, எளிமையான பயன்பாடு மற்றும் பிணைப்பு வலிமை ஆகியவற்றின் காரணமாக, கேபிள் இணைப்புகள் எங்கும் காணப்படுகின்றன, அவை பரந்த அளவிலான பிற பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

பொதுவாக நைலானால் செய்யப்பட்ட பொதுவான கேபிள் டை, பற்கள் கொண்ட ஒரு நெகிழ்வான டேப் பகுதியைக் கொண்டுள்ளது, அது தலையில் ஒரு பாதத்தை வைத்து ஒரு ராட்செட்டை உருவாக்குகிறது. . சில டைகளில் ராட்செட்டை வெளியிட மனச்சோர்வடையக்கூடிய ஒரு தாவல் அடங்கும், இதனால் டை தளர்த்தப்படலாம் அல்லது அகற்றப்படலாம், மேலும் மீண்டும் பயன்படுத்தப்படலாம். துருப்பிடிக்காத எஃகு பதிப்புகள், சில கரடுமுரடான பிளாஸ்டிக் பூசப்பட்டவை, வெளிப்புற பயன்பாடுகள் மற்றும் அபாயகரமான சூழல்களுக்கு உதவுகின்றன.

வடிவமைப்பு மற்றும் பயன்பாடு

மிகவும் பொதுவான கேபிள் டையானது, ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட கியர் ரேக் கொண்ட நெகிழ்வான நைலான் டேப்பையும், ஒரு முனையில் ஒரு சிறிய திறந்த பெட்டிக்குள் ஒரு ராட்செட்டையும் கொண்டுள்ளது. கேபிள் டையின் கூர்மையான முனை கேஸ் வழியாக இழுக்கப்பட்டு, ராட்செட்டைக் கடந்தவுடன், அது பின்வாங்கப்படுவதைத் தடுக்கிறது; இதன் விளைவாக வரும் வளையம் இறுக்கமாக மட்டுமே இழுக்கப்படும். இது பல கேபிள்களை ஒரு கேபிள் மூட்டையாக இணைக்க மற்றும்/அல்லது ஒரு கேபிள் மரத்தை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது.

ஒரு கேபிள் டை டென்ஷனிங் சாதனம் அல்லது கருவியானது ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான பதற்றத்துடன் கேபிள் டையைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பயன்படுத்தப்படலாம். காயத்தை ஏற்படுத்தக்கூடிய கூர்மையான விளிம்பைத் தவிர்ப்பதற்காக, கருவியானது தலையுடன் கூடிய கூடுதல் வால் பறிப்பைத் துண்டிக்கலாம். லைட்-டூட்டி கருவிகள் கைப்பிடியை விரல்களால் அழுத்துவதன் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன, அதே சமயம் ஹெவி-டூட்டி பதிப்புகள் அழுத்தப்பட்ட காற்று அல்லது சோலனாய்டு மூலம் இயக்கப்படும், மீண்டும் மீண்டும் ஏற்படும் காயத்தைத் தடுக்கும்.

வெளிப்புற பயன்பாடுகளில் புற ஊதா ஒளிக்கு எதிர்ப்பை அதிகரிப்பதற்காக, பாலிமர் சங்கிலிகளைப் பாதுகாக்கவும், கேபிள் டையின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கவும் குறைந்தபட்சம் 2% கார்பன் பிளாக் கொண்ட நைலான் பயன்படுத்தப்படுகிறது. உலோகச் சேர்க்கையைக் கொண்டிருப்பதால், தொழில்துறை உலோகக் கண்டுபிடிப்பாளர்களால் அவற்றைக் கண்டறிய முடியும்

துருப்பிடிக்காத எஃகு கேபிள் இணைப்புகள் தீப்பற்றாத பயன்பாடுகளுக்குக் கிடைக்கின்றன - வேறுபட்ட உலோகங்களிலிருந்து கால்வனிக் தாக்குதலைத் தடுக்க பூசப்பட்ட துருப்பிடிக்காத இணைப்புகள் கிடைக்கின்றன (எ.கா. துத்தநாக-பூசிய கேபிள் தட்டு).

வரலாறு

கேபிள் டைகளை முதன்முதலில் தாமஸ் & பெட்ஸ் என்ற மின்சார நிறுவனம் 1958 ஆம் ஆண்டில் டை-ராப் என்ற பிராண்டின் கீழ் கண்டுபிடித்தது. ஆரம்பத்தில் அவை விமான கம்பி சேணங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டன. அசல் வடிவமைப்பு ஒரு உலோக பல் பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் இவை இன்னும் பெறப்படலாம். உற்பத்தியாளர்கள் பின்னர் நைலான்/பிளாஸ்டிக் வடிவமைப்பிற்கு மாறினர்.

பல ஆண்டுகளாக, வடிவமைப்பு விரிவடைந்து, பல ஸ்பின்-ஆஃப் தயாரிப்புகளாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. பெருங்குடல் அனஸ்டோமோசிஸில் பர்ஸ்-ஸ்ட்ரிங் தையலுக்கு மாற்றாக உருவாக்கப்பட்ட சுய-பூட்டுதல் வளையம் ஒரு எடுத்துக்காட்டு.

டை-ராப் கேபிள் டை கண்டுபிடிப்பாளர், மௌரஸ் சி. லோகன், தாமஸ் & பெட்ஸ் நிறுவனத்தில் பணிபுரிந்தார் மற்றும் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டின் துணைத் தலைவராக நிறுவனத்துடன் தனது வாழ்க்கையை முடித்தார். தாமஸ் & பெட்ஸில் அவர் பணியாற்றிய காலத்தில், பல வெற்றிகரமான தாமஸ் & பெட்ஸ் தயாரிப்புகளின் மேம்பாடு மற்றும் சந்தைப்படுத்தலுக்கு அவர் பங்களித்தார். லோகன் 12 நவம்பர் 2007 அன்று தனது 86வது வயதில் இறந்தார்.

1956 ஆம் ஆண்டு போயிங் விமான உற்பத்தி நிலையத்தை சுற்றிப்பார்த்தபோது லோகனுக்கு கேபிள் டை பற்றிய யோசனை வந்தது. விமான வயரிங் என்பது 50-அடி நீளமுள்ள ஒட்டு பலகையின் தாள்களில் ஆயிரக்கணக்கான அடி கம்பிகளை ஒழுங்கமைத்து முடிச்சுப் போடுவதை உள்ளடக்கிய ஒரு சிக்கலான மற்றும் விரிவான பணியாகும். , மெழுகு பூசப்பட்ட, பின்னப்பட்ட நைலான் தண்டு. ஒவ்வொரு முடிச்சும் தடிமனான கால்சஸ் அல்லது "ஹாம்பர்கர் கைகளை" உருவாக்கும் வரை சில நேரங்களில் இயக்குபவரின் விரல்களை ஒருவரின் விரலைச் சுற்றி கயிற்றைச் சுற்றிக் கொண்டு இறுக்கமாக இழுக்கப்பட வேண்டும். இந்த முக்கியமான பணியை நிறைவேற்றுவதற்கு எளிதான, அதிக மன்னிக்கும் வழி இருக்க வேண்டும் என்று லோகன் உறுதியாக நம்பினார்.

அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு, லோகன் பல்வேறு கருவிகள் மற்றும் பொருட்களைப் பரிசோதித்தார். ஜூன் 24, 1958 இல், டை-ராப் கேபிள் டைக்கான காப்புரிமை சமர்ப்பிக்கப்பட்டது.