யூரோபியா வகை ஹோஸ் கிளாம்ப், வார்ம்-கியர் ஹோஸ் கிளாம்ப் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இவை மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஹோஸ் கிளாம்ப் ஆகும். இவை சிக்கனமானவை மற்றும் மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடியவை. இந்தக் கிளாம்ப்களில், அதன் உறையிலிருந்து கழற்றக்கூடிய ஒரு பட்டை உள்ளது. எனவே, ஹோஸ் அல்லது ட்யூபைத் துண்டிக்காமலேயே இவற்றை நீங்கள் பொருத்தவும் அகற்றவும் முடியும். சிலிக்கான் (மென்மையான) ஹோஸ் அல்லது ட்யூபுடன் பயன்படுத்தப் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.

SAE எண்.

SAE J1508-இன் படி, வார்ம்-டிரைவ் கிளாம்ப்களின் அதிகபட்ச உள் விட்டத்திற்கான (நிலையான-இழுவிசை மற்றும் உயர்-முறுக்கு வகைகள் தவிர) வாகனப் பொறியாளர்கள் சங்கத்தின் தொழிற்துறை அளவு வரையறை.

டோர்ஸ்க்

ஒரு கிளாம்ப்பில் உள்ள நட்டை இறுக்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் விசையின் அளவு மற்றும் தூரத்தின் பெருக்கல் (அங்குல-பவுண்டுகள் அல்லது நியூட்டன்-மீட்டர்களில்) அளவே வார்ம்-டிரைவ், மினியேச்சர் மற்றும் ஹோஸ் கிளாம்ப்புகள் சரியான இறுக்கத்தை உறுதி செய்வதற்காக ஒரு அதிகபட்ச முறுக்கு மதிப்பீட்டைக் கொண்டுள்ளன. அதிகபட்ச முறுக்கு வரம்பிற்கு மேல் இறுக்க வேண்டாம், ஏனெனில் அவ்வாறு செய்தால் கிளாம்ப்புகள் சேதமடைந்து கசிவுகள் ஏற்படலாம். சரியான முறுக்கு அளவு ஒவ்வொரு பயன்பாட்டிற்கும் தனித்துவமானது மற்றும் அது இறுதிப் பயனரால் கண்டறியப்பட வேண்டும்.

கட்டுமானம்

8 இழைகளின் (2) முழுமையான ஈடுபாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, அகலமான திருகு உறை 4 இடங்களில் சேணத்துடன் (1) இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஒற்றை துண்டு நீட்டிக்கப்பட்ட பேண்ட் லைனர்(3) ஹோஸை பேண்ட் ஸ்லாட்டுகளிலிருந்து தனிமைப்படுத்துகிறது, இதனால் ஹோஸ் கவர் ஸ்லாட்டுகள் வழியாக வெளியேறுவதையும் வெட்டப்படுவதையும் தடுக்கிறது.

12.7மிமீ*0.65மிமீ அகலமும், 14.2*0.65மிமீ தடிமனும் கொண்ட பட்டை, 8 Nm பரிந்துரைக்கப்பட்ட இறுக்கும் முறுக்குவிசையுடன்.

8 மிமீ A/F துளையிடப்பட்ட அறுகோணத் தலை

பொருள்

அமெரிக்க/SAE தரநிலை SAE J1508 உடன் இணங்குகிறது

200 அல்லது 300 தொடர் துருப்பிடிக்காத பட்டை, உறை மற்றும் திருகு

உப்புத் தெளிப்பு சோதனையில் 240 மணி நேர அரிப்பு எதிர்ப்புத்திறன்

விண்ணப்பம்:

கிடைக்கும் ஐரோப்பிய வகை ஹோஸ் கிளாம்ப், கடினமான மற்றும் உயர் அழுத்தப் பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றது.

அதிக இறுக்கும் முறுக்குவிசை தேவைப்படும் பயன்பாடுகளில், குறிப்பாகக் கம்பி வலுவூட்டப்பட்டிருக்கும் இடங்களில்,

பிளாஸ்டிக் அல்லது கடினமான ரப்பர் குழாய்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன